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R134國(guó)際建議動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡2005年投票稿詳解 分析：

R134國(guó)際建議2005年的投票稿，在第五草案稿(R1345CD)基礎(chǔ)上略有變化，主要有以下幾點(diǎn):

1.對(duì)術(shù)語(yǔ)進(jìn)一步進(jìn)行了完善，并與R76國(guó)際建議的草案稿保持一致。

2.在動(dòng)態(tài)車(chē)輛的軸載荷準(zhǔn)確度等級(jí)和整車(chē)總重量準(zhǔn)確度等級(jí)仍為6個(gè)準(zhǔn)確度等級(jí)，兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系多了一列。

3.明確了動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡承載器具有單載荷承載器和多載荷承載器兩大類(lèi)，而單載荷承載器又包括四種形式。

單載荷承載器的四種形式是:

可同時(shí)承受車(chē)輛上的所有車(chē)輪對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整車(chē)稱(chēng)量的載荷承載器;

可同時(shí)承受軸組上的所有車(chē)輪，對(duì)車(chē)輛的軸或軸組進(jìn)行局部稱(chēng)量的載荷承載器;可同時(shí)承受單軸上的所有車(chē)輪,對(duì)車(chē)輛的軸進(jìn)行局部稱(chēng)量的載荷承載器;

·可分別承受軸的兩端的車(chē)輪并對(duì)車(chē)輪進(jìn)行稱(chēng)量，但只給出車(chē)輛軸稱(chēng)量結(jié)果的載荷承載器。

多載荷承載器的定義是:在車(chē)輛行進(jìn)方向上的特定位置按一定間距安裝多個(gè)載荷元器并輛車(chē)進(jìn)行量或者是按順相繼地對(duì)車(chē)輛進(jìn)

重復(fù)的局部稱(chēng)量。

4.衡器用于確定具有機(jī)懸掛

統(tǒng)的車(chē)輛的整車(chē)重量及單軸或軸組載荷，應(yīng)選用同類(lèi)車(chē)輛作為參考車(chē)輛使用。如衡器合用于確定懸掛系統(tǒng)車(chē)輛的整車(chē)重量及單軸或軸組載荷,應(yīng)標(biāo)明不適用于懸掛系統(tǒng)的車(chē)輛”

5.增電源電化(C)載電池的電壓變化直流供電的抗干擾由磁傳導(dǎo)干擾、電池的態(tài)電等試驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，又提出浪涌電壓的試驗(yàn)要求。

本檢定規(guī)程就是修改采用了OIMLR134國(guó)際建議第五草案稿，并按照2005投票行了修改。

上述是R134國(guó)際建議動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡2005年投票稿詳解的詳細(xì)說(shuō)明，希望能幫助到您！